鹽霧環(huán)境主要是指用醫(yī)療器械連接器和電動(dòng)汽車連接器以及水下的應(yīng)用環(huán)境，在正常情況下的鹽霧環(huán)境是指由5%鹽溶液形成的鹽霧環(huán)境，通常用該環(huán)境能有效的評估那些直接暴露在鹽等環(huán)境中的設(shè)備或組件，它不是一個(gè)真實(shí)的環(huán)境，正常的暴露時(shí)間為48小時(shí)至96小時(shí)之間。

　　鹽霧測試通常用于連接器水下環(huán)境并且通常用來評估金屬連接器外殼的耐腐蝕性（如驗(yàn)證鋅合壓鑄件表面的鎳鍍層的腐蝕保護(hù)效果），通過檢查DWV和絕緣電阻來確認(rèn)暴露后的零件的性能確定殼體密封件是有效的。

　　鹽霧測試有時(shí)也用于汽車連接器的評估，當(dāng)汽車或卡車行走時(shí)，這些板對板連接連接器所在的位置可能接觸元器件到輪船上飛濺的水，特別是在北方冬天下雪后，公路上會(huì)施加鹽來加速雪融化，這些連接器一般情況下要進(jìn)行鹽霧測試來驗(yàn)證其耐腐蝕性，驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)也是檢驗(yàn)接觸電阻的可靠性，而不是通過檢查外觀來評定的，很多時(shí)候這些連接器要同密封圈一起使用，以提高它的耐鹽霧性能。

　　如何解決FPC連接插件接器的刮擦問題呢。

　　1，可以讓模廠做一些透明的殼子，裝好整機(jī)后觀察FPC在過孔里的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，找到FPC與殼體的干涉位置，通過改變FPC長度等以解決該問題。

　　2，最古老的一個(gè)辦法，不是在還沒有FPC樣品的時(shí)候，我們可以把FPC2D圖紙用紙1:1打印出來（紙要盡量硬電子連接器一些），剪出外型，裝到手機(jī)里，代替FPC發(fā)現(xiàn)并分析解決問題，或者可以讓FPC做一些沒有走線，只有外形的FPC毛坯樣品，裝到手機(jī)里分析。

　　3，可以在FPC上與孔徑接觸的地方貼一層泡棉，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候殼體不會(huì)直接與FPC接觸，從而減小對FPC的損害以增加其壽命，但方法工業(yè)連接器有種治標(biāo)不治本的感覺，最好還是從設(shè)計(jì)本身找到原因可以做到真正解決。

　　4，為避免FPC與殼體有刮擦，國外常有做法是把殼體內(nèi)裝一根鐵軸，F(xiàn)PC固定到鐵軸上，避免開合翻蓋時(shí)FPC與殼體碰撞，磨損。

　　5，現(xiàn)在有很多翻蓋+旋轉(zhuǎn)的手機(jī)，板對板在選用FPC時(shí)首先考慮將PFC繞在軸上（上述方法4），或者干脆采用coaxialcable同軸電纜線代替FPC，以避免FPC易扭曲，斷裂等問題的發(fā)生。

　　1，在連接器的電路板中是用來兩層由單面PI敷銅板材料中間輔以在特定位置開窗的粘結(jié)膠進(jìn)行壓合，接著在局部區(qū)域兩層分離結(jié)構(gòu)的對面導(dǎo)體線路板以達(dá)到在分層區(qū)具排針備高翹曲性能的電路板叫做基板生成雙面板。

　　2，F(xiàn)PC連接器中對于雙面板的電路板來說其主要是使用雙面PI板敷銅板材料于雙面電路完成后，通過兩面分別加上一層保護(hù)膜，從而成為一種具有雙層導(dǎo)體的電路板。

　　3，F(xiàn)PC連接器還具有基板生成單面板，它使用了由純銅箔材料在電路制排母程中，然后分別在先后兩面各加一層保護(hù)膜，從而制成了只有單層導(dǎo)體，但在電路板的雙面都有導(dǎo)體裸露的電路板，所以就稱之為基板生成單面板。

　　4，關(guān)于連接器中的單面板是采用單面PI敷銅是否規(guī)范線路完成后，接著會(huì)在覆蓋一層保護(hù)膜，之后就會(huì)形成一種只有連接器單層導(dǎo)體的軟性電路板。

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