1，彈性結構二次夾緊方案。

　　該方案采用不銹鋼材料彈性結構對端子的夾緊結構進行二次夾緊，解決了端子應用于高溫環境時的應力釋放導致的夾緊力衰減問題，提高了高溫環境下的端子可靠性，該方案的優點是端子結構簡單，不需要采取特殊工藝(如在線焊接等)，不需要對端子使用貴金屬鍍層等，連接器因此成本低，產品制造方法簡單，由于二次夾緊為彈性結構，當端子規格較小時，尺寸補償法無法解決沖壓回彈問題，會影響端子二次夾緊結構的精度，因此，該方案的缺點是不能適用于所有規格的端子，一般適用于端子規格大于2.8的情況。

　　2，箱體結構二次夾緊方案。

　　該方案采用不銹鋼材料元器件箱體結構對端子的夾緊結構進行二次夾緊并采用在線激光焊接方法解決二次夾緊結構的沖壓回彈問題，不僅解決了端子應用于高溫環境時的應力釋放導致的夾緊力衰減問題，提高了高溫環境下的端子可靠性，而且，在線激光焊接使端子二次夾緊結構的精度大大提高，理論上該方案可適用于所有的情況，接插件但由于在線激光焊接造成的工藝難度增加，一般考慮應用在端子規格小于2.8的情況。

　　(一)2018-2023年新能源汽車連接器市場發展潛力。

　　近年來，隨著人們對汽車安全性，環保性，舒適性，智能性等方面的要求越來越高，汽車上新增加的功能也越來越多，如安全系統，舒適系統，導航電子連接器及儀器等，這必然帶來連接器應用數量的增長，未來每輛轎車將使用超過800只甚至1000只連接器，汽車連接器市場的需求量相當龐大且穩定。

　　近年來，隨著國家政策的引導，購置稅減免等各項補貼的落地，新能源汽車迎來了井噴式的爆發，新能源汽車較傳統汽車連接器用量增加很多，尤其是工業連接器大電流，高電壓的電驅動系統對可靠性，體積和電氣性能提出更高要求，遠高于現階段傳統汽車的水平。

　　根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，到2020年我國新能源汽車累計產銷量將達到501歷輛，隨著新能源汽車產銷量的不斷增長，新能源汽車連接器行業發展板對板潛力巨大。

　　(二)2018-2023年新能源汽車連接器市場發展前景展望。

　　從新能源汽車整車產銷量來看，中國仍然穩居世界各國首位，這為國內汽車零部件生產廠商發展提供了很好環境，但中國連接器企業在于國際企業競爭中仍存在較大差距，國內連接器廠商的客戶主要是自主品牌汽車的制排針造商，隨著國內各廠商研發能力的逐步提升，各類資質認證的逐漸完善，加上人工成本較低和反應速度較快的優勢，未來進人合資企業供應商名單機會較大，一旦穩定進人汽車連接器市場，將會對公司業績帶來較大提升。

　　新能源汽車具有節能環保，先進性等特點，目前受到全世界的青睞，并且新能源排母汽車有完全替代傳統汽車的可能，市場潛力具有極大的想象空間，在新能源汽車及配套設施中，都需要使用大量的連接器，特別是對耐高壓，耐強電流的連接器，高性能的連接器是新能源汽車安全的重要零部件，未來隨著新能源汽車市場規模的爆發式井噴，連接器需求將大大提升，連接器行業市場前景可期。